“内燃机是在德国发明的，但现在中国成了创新中心，一切都转移到了中国。”

根据路透社数据，中国车企在欧洲市场份额已从2024年的2.4%跃升至2025年1-6月的5.1%，仅比亚迪在2025年上半年就登记了7.05万辆，比一年前增长311%。2025年中国汽车出口预计将达到620万辆，同比增长5.8%。传统德系车企曾在燃油车时代牢牢掌控的发动机技术壁垒、百年豪华品牌溢价能力，在智能化、电动化趋势中正逐渐消解。正如德媒所言：“德国车企正在努力追赶中国，但在技术、价格和创新方面都面临巨大压力。”

德国汽车产业的焦虑，折射出中国汽车产业的崛起背后的驱动力：从设计研发到生产制造的全链条突破。宁德时代匈牙利新工厂规划年产能100GWh，实现动力电池海外本土化供应；华为、大疆等科技巨头将智能驾驶、车联网技术反向赋能汽车产业；中国车企更通过平台化研发、柔性化生产和数字化供应链，将创新效率推向新高度。

面对这场变革，单一技术突破已难以应对系统性的产业链竞争。当前，汽车产业正步入研发与制造深度融合、全球化布局加速推进、跨界技术整合创新的新阶段，亟需协同构建可持续的产业生态，以应对未来出行的全新挑战。

在此背景下，作为专业的汽车技术与工程行业盛会，AMTS以“科技驱动未来汽车世界”主题，打造全球汽车智造生态枢纽。展会聚焦汽车研发、设计与制造的每一环，不仅聚焦车身及部件冲压、焊装、涂装、总装等传统制造环节创新升级，更关注未来汽车开发板块，全面覆盖汽车设计、研发、试制、验证与测试、材料及轻量化等前瞻领域，全面展示汽车制造产业链创新技术与产品，推动“研”与“产”双向赋能。

通过全新联接平台，贯穿线上、线下全媒体渠道，AMTS在全年周期为海内外汽车技术与工程领域系统集成商、一二级供应商、整车及零部件研发与制造工程人员搭建一站式交流平台，助力“中国智造”重新定义未来汽车技术。

2026.7.8-10，上海见！

来源：华尔街见闻，路透社，中国汽车工业协会

整理：AMTS 内容营销团队

封面图来源：华尔街见闻